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流金岁月

结束45年钢炮历史海外福克斯ST停止接受订单 11月正式停产_我的网站

闯关东

一 | 　　摩根士丹利投资管理的Vishal Khanduja是一位业绩领先的固定收益投资者。他正在削减做空美国长期国债的押注，称美国财政部长贝森特已准备“不惜一切代价”，阻止美债收益率继续上升。　　Khanduja是该投资管理公司广义市场固定收益团队主管。他表示，自己已经减少了对收益率曲线陡峭化交易的敞口。这类交易押注30年期与5年期美国国债收益率之差扩大，而他认为这项交易进一步获利的空间已经缩小。

[ 资讯] 早前福特已经官方宣布，将会在今年11月正式停产福克斯车型，并且目前也并没有后续继任者的计划。　　“现在很难在投资组合中持有大量曲线陡峭化头寸，因为如今长端出现了一个不以经济回报为目的的买家，”他在接受采访时表示。　　这个买家就是美国财政部。

二 | 财政部上周宣布，计划将对市场上现有10年至30年期国债的购买规模至少提高一倍，以防止借贷成本进一步飙升。自该计划公布以来，5年期与30年期美债收益率之差已收窄约10个基点。近日我们获悉，它的性能版车型福克斯ST(参数|询价)也正式停止接受订单，欧洲工厂将在生产完现有订单之后，正式于11月停止生产福克斯以及其全部衍生车型。

值得一提的是，福特在欧洲市场已经于2020年停产了福特Ka，2022年停产了蒙迪欧、2023年停产了嘉年华，而随着福克斯的退出，福特在欧洲市场将不再有轿车出售。　　“贝森特实际上已经亮明了底牌，”Khanduja说。在2025年1-4月，福特在欧洲市场仅出售了149601台新车，同比下降2.2%；相较之下，大众汽车销售了488033辆新车，起亚和现代也纷纷取得了183095辆和174106辆的成绩。

三 |

Fiesta Supersport

Ford Escort RS Turbo S1 of Princess Diana ?

ST170

福克斯ST

福特汽车的“钢炮”历史始于1980年推出的Fiesta Supersport，次年推出Fiesta XR2坚定其钢炮路线，而在1984年的Escort RS使其名声大噪。福克斯首次引入ST版本是在2002年（ST170），随后每一代福克斯都会推出ST版本，并在2013年引入国内市场（售25.98-26.58万元），成为高尔夫GTI的劲敌。他认为，贝森特的行动相当于迎来了一个“不惜一切代价”的时刻。这一说法借用了欧洲央行前行长德拉吉2012年为捍卫欧元作出的承诺。2020年发布的全新一代福克斯ST遗憾并未引入国内，而它也将迎来其生命周期的最后时光。（文/ 郭辰）

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四 | 德拉吉当时的干预最终帮助平息了欧洲债务危机。　　Khanduja与Brian Ellis共同管理规模44亿美元的Eaton Vance总回报债券基金。过去10年，该基金年化回报率为3.2%，约为美国综合债券指数同期涨幅的两倍。晨星数据显示，该基金过去10年的表现超过约97%的同类基金。截至周一，该基金今年以来回报约0.3%，相比之下，基准指数同期下跌0.2%。　　贝森特出人意料的计划在美国财政部公布旧债回购安排仅两周后宣布，通过减少长期国债的市场供应量，为长债提供了支撑。巴克莱策略师估计，扩大回购规模可能相当于每年增加640亿美元的购买量，约相当于目前20年期和30年期美国国债年度供应量的15%。　　Khanduja将这一举措称为“准量化宽松”。